Borman WG-AIM

BBBки 29.6 ободранный - 200 29.4 отл. состояние - 700 Одноболтовый 27.2 - 600 Подсидельные зажимы.тоже есть=)

Разгребаю балкон =) Манетки сост. оч. хорошее Левая Alivio 3ск. внесерийный - 400 Правая Acera 7ск. М310 - 600 Пер. пер. Sram X5 - 800 нижний хомут, универсальная тяга, новый - 800 XT771 - 800 верхний хомут, универсальная тяга, хорошее сост - 800 FD-MC30 - древний вроде как шоссейный переклюк верхний хомут, верхняя тяга - 200 LX M561, верхний хомут, верхняя тяга, состояние рабочее, древность - 300 Зад. пер. Altus состояние хорошее - 500 GS200 состояние рабочее, внешне неплохое - 500XT 735 древность года 92 примерно, рабочий, ролики сношены. - 500 Территориально м.Большевиков. +7-904-6три6-десять-73

Продано.

Продано.

Сижу, чешу репу. Старая втулка LX с коротким орехом по 7ск. Ставлю новую кассету санрайз. Не встаёт. Люфт кассеты, не зажимает, кассеты чуть короче ореха. Сравнивают с 8кой со снятой звездой шимано. Один в один по высоте. Сравнивают со старой кассетой (вроде древняя шима). Оппа. А старая кассета шире. Вот и думаю, траблы с настройкой заднего переклюка (тоже древность 737 комборучки и переклюк) связаны с небольшим несоответствием расстояния звезд в кассетах? Да не слышал о таком как то. Но пример кассет перед глазами. Переклюк то идеально сбрасывает. Но хреново накидывает. Или наоборот шикарной накидывает. Но хреново сбрасывает. Не сохранил нужое фото... =( завтра уже поять разберу и отфотографирую снова. Разница почти в толщину звезды.

В том то и дело, что нет разбега в качестве переключения. Или хорошо вверх, или хорошо вниз. Тросик и рубашки новые. Правда идиотское решение с проводкой на боковой стороне верхней трубы рамы приводит к неоправданному перегибу рубашки. (к примеру проводка на задний тормоз кантик, тормозное усилие ломит тросик в упоре в бок, на пока любился с настройкой кантиков, на моихглазах сломало наконечник в упоре, и по иномурубашку не подвести) Укоротил вчера ее. Вроде стало чуть получше. Но возможно это субъективное ощущение. Еще варианты, ослабшая пружина переклюка. По ощущениям переклюк мягкий. Петух был гнут. Но я его выправил. Визуально переклюк стоит прямо. Правда, как ни смешно изменение положения петуха (и переклюка) не особо сказалось на переключении. И при том всем тот же переключатель на манетке современной ацере 7ск. и той-же кассете работал четко. Тянет разобрать этот байк уже. Но интересно разобраться с причинами траблов на ровном месте. Есть еще один XT 734, еще бОльшая древность чем 737. Попробую его сегодня. С утра получилось настроить так, чтобы переключало. Но совсем не фонтан. ХТ не должен так работать.

Я. Не давлю. Ответил вроде. А ответ на мой вопрос?

Признание, что велосипедистов не безгрешен, уже прогресс. Расписывать причины своей позиции день. Уже делал это. Можете считать меня людоедом. Амм!

Так одобряете или нет? Что вы как уж на сковородке. Задан простой вопрос.

Так в итоге вы одобряете нарушение ПДД велосипедистом?

велосипедист – это полноценный участник движения, который обязан соблюдать правила. В аварии виновен тот, кто нарушил ПДД.

https://pddmaster.ru/dtp/dtp-s-uchastiem-velosipedista.html " велосипедист – это полноценный участник движения, который обязан соблюдать правила. В аварии виновен тот, кто нарушил ПДД. "

То есть, когда пешеход вываливается сослепу под колеса велосипеда, он пи-ас. А если велосипедист под колеса авто, он жертва. Так?

Велосипедист на дороге не отсекающий дорожную ситуацию? Мм... И впрямь, чем он опасен? Выедет на красный свет? (был такой пи-ас в прошлом году у меня. Пешеходы встали и тут из-за забора выскочил и не снижая скорости проскочил по переходу в 10-15 см перед бампером, хорошо успел притормозить) Начнет объезжать припаркованное авто не глянув, пропускают ли его? Влезет между рядами в мертвую зону грузовика? Влетит на скорости в переходящих дорогу пешеходов? Ну да. Вбольшей части случаев это царапина на краске, замятое железо, побитое стекло и потерянное время... Ах да... Переломы и ушибы для велосипедиста. А так, и впрямь, кому помешает долбящиемся в глаза тело на колесах, едущее в потоке машин на скорости 15-35км\ч? (или вылетающее на тротуар к пешеходам). И в случае если ДТП спровоцировано вело и он остался дееспособен и на ногах (колсах). Думаете велосипедист такой честный и будет ждать? Ога... Россеянский менталитет товарисчи. Он делает сибаса и поди найди. Скажете не так? "голая задница, как залог презумции невиновности, вне зависимости от того, кто инициатор проишествия". Хмм. Так машине не еб-т. Она давит.

Боги мои. Какая картина перед нами нарисована... Какая страсть! Какие эмоции! Черная форма СС, евреи, печи. Фашизм. ФАШИЗМ!!! (вообще-то это нацизм, но, художник так видит) Чадящие трубы за колючей проволокой! И это на фоне новенького автобана на который злой Борман с цитатником лидеров НСДАП под мышкой не пускает доброго, милого, безобидного и беззащитного HW. Его хватают и тащат к стенке. Короткая та-та-та MP40. Бряцание упавшего велосипеда. Ручеек крови... Занавес. )))) Я рыдал господа, рыдал аки младенец от нарисованной картины (или это были слезы умиления?) =) И альтернативная история, где всего этого нет и не было. Мир, дружба, жвачка, люди с крыльями в белых одеждах на велосипедах ездят везде где хотят ))) Пастораль и идиллия. И добавить то нечего. Меня раскусили))))

Зимой нас своим ходом отправили )

У HW опять приступ. При чем тут обычные дороги? Призывание игнорировать ПДДи считать их фашизмом? Цитирую умные мысли неглупого человека. Да. Жалею, использую свободу воли. Да. КАД опасное место. Странно что от этого так пригорает у некоторых.

О. Ясен пень нет такой статистики. Зато есть личные наблюдения поведения велособратьев в городе. Прокатись по свердловской наб к примеру в летную погоду. А лучше на любое массовое веломероприятие. ПинМикс. И напомню, если упустили этот момент. Речь о кто более опасен. Долбоглазничающий велосипедист на дороге (о адекватных речь не идёт) или водитель-быстрогон. И сравнивать начали именно Вы)

Неё. Не знаю. Жду откровений с нетерпением. Очевидными для меня являются многие вещи. И с каждым постом их количество увеличивается ) Скажем я понял. Хотя мне это странно, мягко говоря. Что для некоторых людей опаснее бегущий в доспехе с открытыми глазами, нежели медленно ползущий голышом с зажмуренными, да ещё и без понимания своей ущербности (читай с неработающей головой).) Только на том основании. Что голый слепец беззащитен. И даже ссылаются на это, в качестве оправдания его проступкам.))) Ах да. Если Арс таки начнёт шерстить статистику. Стоит ему учесть тот факт, что нарушения авто учтены в большем количестве случаев. А вело вряд ли кто-то заморачивается, кроме совсем уж вопиющих случаев.))) Так. К слову.

Просвети же нас скорее. И не забудь дать процентное соотношение общей численности к количеству происшествий каждой популяции этих видов )

Хмм... С точки зрения создания опасной ситуации, добиться в глаза куда опаснее, нежели превышать. Так что. Да! Арс прав. Велосипедист долбоглаз в описанном им варианте выглядит хуже плохого водителя превышателя, то есть совсем плохим.

Отжиг продолжается. Гляжу, даже появилась специальная арифметика )) Логики в ней, правда не видно, но кого это смущает, правда? Наличие мягкой задницы, открытой всем ветрам и ударам тяжелого бампера, не оправдывает ее присутствия в местах запрещенных к ее появлению. Говорит только об ориентации ее обладателя.

В разы? Что-то не встречая я гонщегов 180/270/360км/ч ))) О! Опять память подвела? ))) см. ответ постами выше.

Ого! Прогресс. Тарас впервые сделал здравое предположение. Наш гонщег кажется нащупал в каком направлении движется здравый смысл. Но. Не будем спешить. Возможно это случайная флуктуация, следствие так называемого "добиться в глаза в меру необходимого".

Ого! Орден святых велоправедников продолжает отжигать. Даже не знаю, стоит ли им объяснять разницу смысла "долбиться в глаза" и "превышать скорость"? Это как сравнить тёплое и мягкое в степени опасности. И по моему разумению долбящийся в глаза несравненно опаснее человека палящего ситуацию и превышающего скорость. В моём рейтинге интеллектуалов с огромным отрывом лидирует Дрон. Где-то в хвосте глотает пыль Аццккий-кто-то-там, Тарас едет не в ту сторону. А у Арса. Который внезапно вступил в соревнования, сразу отрывает здравый смысл (видать он слабо держится. Или вообще конструктивно не предусмотрен) Поглядим. Сможет ли он его восстановить и нагнать лидера?